Plan vélo : la mobilité durable, une priorité !

Haut-Jura Arcade Communauté a été accompagnée par un bureau d’études pendant 1 an pour réaliser un Schéma Directeur Cyclable. Ce schéma, composé d’un diagnostic, d’une stratégie et d’un plan d’actions, se veut être une feuille de route pour développer les usages cyclables. Il est constitué de deux outils :

- Une programmation d'un bouquet global de travaux autofinancés ou finançables par emprunt par chaque commune ou Haut-Jura Arcade Communauté, pour avoir à court termes une offre globale d'itinéraires sécurisés plus étendue et qui couvre tout le territoire.
- Une boîte à outils pour la communication, l'animation et les services, dans le but de créer un véritable écosystème et diffuser une culture "vélo".

Au total, il est prévu près de 6 km de pistes cyclables programmées, voire 31km en cas d’opportunité (lors de prochains travaux de réfection de voirie par exemple), une quinzaine de kilomètres d’aménagements mixtes de type CHAUCIDOU (ou chaussée à voie centrale banalisée) et 80 km de jalonnement à vocation utilitaire et touristique (essentiellement signalisation verticale). Plusieurs acteurs comme l'Ademe, l'Etat, la Région ou le Département nous soutiennent dans cette démarche. 

La carte des types d’aménagements et itinéraires cyclables du territoire, qui sera développée dans les prochaines années, est consultable via le lien suivant : https://blevolution.lizmap.com/websig/index.php/view/map/?repository=hautjuraarcade&project=Haut_jura_arcade. 

Les réalisations concrètes du plan vélo par commune en 2025 : 

Longchaumois : apaisement et sécurité au coeur du bourg
La commune de Longchaumois a franchi une nouvelle étape cette année avec plusieurs aménagements favorisant les mobilités douces. Le centre-bourg est désormais limité à 30 km/h, tout comme la traversée d’Orcières, afin de réduire le bruit et renforcer la sécurité. Deux chaussées à voie centrale banalisée (chaucidou) ont été créées sur la Grande Rue et la D69 vers Lamoura, facilitant la cohabitation entre cyclistes et automobilistes. Les rues de Ferrachat et de l’Église passent en sens unique, avec une voie cyclable à double sens prolongée par un espace partagé pour piétons et vélos. De nouveaux passages piétons relient l’Espace Loisirs à l’école, et la signalisation a été revue dans les hameaux pour une meilleure lisibilité des vitesses.

Morbier : continuité et confort des itinéraires cyclables
À Morbier, les efforts se poursuivent pour encourager les déplacements doux. Le chemin «En Jean-Pierre», en direction de Bellefontaine, été entièrement rénové, et un nouvel itinéraire relie désormais la Côte à la Luce à la rue des Bruyères, offrant un accès sécurisé à la piscine et aux Marais, sans passer par la RN5. Plusieurs chaucidous ont été rafraîchis ou créés, notamment sur les chemins des Buclets, des Préhez et bientôt sur la route de la Haute Combe. Enfin, la rue des Bruyères bénéficie d’un sens interdit sauf vélos et de nouveaux pictogrammes pour renforcer la visibilité et la sécurité des cyclistes.

Hauts de Bienne (Morez, La Mouille, Lézat) :
Des chaucidous ont été installés dans les quartiers du Puits, de Villedieu et de Morez-Dessus, avec une vitesse limitée à 30 km/h. Le Quai Lamy et la rue de la République sont désormais ouverts à double sens pour les vélos, facilitant les trajets quotidiens. Deux zones de rencontre (rue de la Tannerie et rue de la Concorde) offrent un espace partagé où piétons, cyclistes et automobilistes circulent à 20 km/h, dans un esprit de respect mutuel. Ces aménagements viennent compléter les travaux en lien avec la réalisation de l’Echappée Bienne sur la ville. Enfin, un nouveau passage piéton et vélo sécurisé est en cours de programmation sur la RN5, au-dessus de l’avenue Charles-de-Gaulle : une étape importante pour relier les quartiers et sécuriser la traversée.

Bellefontaine : sécurité renforcée et partage apaisé de la voirie :
Le centre-bourg a été reclassé en zone 30, afin de réduire les nuisances sonores et de limiter les risques d’accidents. Des ellipses peintes au sol rappellent cette limitation de vitesse aux usagers et participent à une meilleure lisibilité de la signalisation. Deux feux “verts-récompense” ont également été installés : ces dispositifs
restent rouges par défaut et ne passent au vert que lorsque le véhicule respecte la limitation de vitesse. En cas d’excès, le feu demeure rouge quelques secondes supplémentaires, incitant ainsi à une conduite plus calme et responsable, sans recours à la verbalisation. Enfin, sur le chemin du Crêtet, de nouveaux panneaux
“sauf vélos” ont été ajoutés sous les sens interdits. Cette évolution permet désormais aux cyclistes d’emprunter ce secteur en toute légalité, améliorant la continuité des itinéraires doux sur la commune.

Zoom sur les CHAUCIDOU ou Chaussée à voie centrale banalisée – QUESAKO ?
La chaussée à voie centrale banalisée, aussi nommée CHAUCIDOU (Chaussée pour les Circulations Douces), est un type de voie permettant de redéfinir le partage de la chaussée entre les différents usagers de la route, en privilégiant la circulation des cyclistes grâce à un marquage au sol spécifique. L’objectif de cet aménagement est de partager la chaussée avec cyclistes et piétons à moindre coût tout en apaisant la vitesse de circulation.

Sens interdit sauf vélo, qu'est que cela signifie ?
Lorsque vous voyez un panneau « sens interdit » accompagné du pictogramme « sauf vélo », cela signifie que vous pouvez passer à vélo ! C’est ce qu’on appelle un double sens cyclable : un aménagement qui vous permet de circuler plus librement, tout en maintenant la sécurité de tous.

Mise en place de « Lyvia », services de mobilité alternative :

En complément du Plan Vélo et en partenariat avec le Parc Naturel régional du Haut-Jura, un ensemble de services de mobilité sont développés sur le Haut-Jura. L’objectif est de proposer des alternatives à la voiture individuelle, regroupées sous la marque « Lyvia – mobilité agile du Haut-Jura ». Dans ce cadre, les nouveaux services déployés sur Arcade sont les suivants :

- Location de Vélos à Assistance Electrique : 7 vélos sont disponibles à la location depuis juillet 2021. La flotte de vélos s’est élargie en fin d’année dernière et compte aujourd’hui 12 cycles. Le service, géré actuellement par le chargé de mission Vélo via l’Office de Tourisme, propose à tous les habitants du territoire des vélos à assistance électrique en location pour une durée de 1 mois, au tarif unique de 30 €. Appelez au 03 84 33 16 64 pour réserver vos VAE ! 

- Installation de stationnements vélos : une centaine d’arceaux vélos et une dizaine de consignes doubles (stationnement fermé) seront installés courant 2023 sur l’ensemble du territoire, afin de se prémunir du vol de vélo. Les emplacements des consignes installées en mars sont les suivants :

   - Lézat : Mairie
   - La Mouille : Arrêt de Bus/covoiturage
   - Morez : Parking de départ de randonnée vers le Trou Bleu
   - Morez : Parking Covoiturage Concorde
   - Morez : Gare SNCF
   - Morez : Place Jean Jaurès
   - Morbier : Parking Covoiturage à côté de la gare
   - Tancua : Arrêt de Bus
   - Longchaumois : Espace Loisirs
   - Bellefontaine : Parking des Téléskis

- Une borne de recharge accélérée pour véhicules électriques est installée à Morez devant la Médiathèque depuis décembre 2022.

- Un service d’autopartage 100 % électrique a également été lancé dans le même temps.

- Un service d’autostop organisé est en cours de lancement. Une trentaine d’arrêts sécurisés vont être matérialisés courant 2023 sur Haut-Jura Arcade. Il sera possible de s’inscrire gratuitement au service Rezo Pouce comme conducteur ou passager, et l’application Rezo Pouce permettra d’organiser des voyages à la façon d’un site de covoiturage. Plus d’information sur https://www.rezopouce.fr/

- Un atelier itinérant d’autoréparation de vélos : différentes animations autour de la réparation de vélos sont programmées pour 2023.

Ce projet est réalisé grâce au soutien financier de la Région Bourgogne Franche-Comté et de l’Union Européenne (LEADER).